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Le attrezzature di transito ferroviario, come ferrovia ad alta velocità, metropolitana e locomotiva, devono resistere a vibrazioni ad alta frequenza, carico di impatto e stress dinamico a lungo termine, che pone richieste estremamente elevate sulle prestazioni dei dispositivi di fissaggio. Bullone della tazza di acciaio al carbonio sono generalmente realizzati in acciaio di carbonio medio o acciaio in lega e sono temperati e trattati per rendere il loro grado di resistenza a raggiungere 8,8, 10,9 o addirittura 12,9, garantendo che le parti di connessione non si allenano o si rompessero in condizioni di lavoro estreme. Inoltre, il design della testa a coppa rende la superficie di contatto tra la testa del bullone e lo strumento più grande e la distribuzione dello stress è più uniforme durante il serraggio, riducendo così il rischio di usura del filo o stripping della testa causata da vibrazioni ripetute e migliorando significativamente la resistenza alla fatica.
Il design compatto del bullone a testa in acciaio al carbonio li rende particolarmente adatti per lo spazio di installazione stretto nelle attrezzature di transito ferroviario. Rispetto ai tradizionali bulloni della testa esagonale, l'altezza della testa dei bulloni della testa a coppa è inferiore, il che è particolarmente importante nelle parti limitate allo spazio come canneutiche, sistemi di freni e connettori del corpo per evitare interferenze con altri componenti. Inoltre, la struttura dell'unità esagonale consente di applicare la forza dalla parte superiore del bullone, che è adatto per l'installazione di contropiede, come il fissaggio di dispositivi di fissaggio o pannelli delle attrezzature, garantendo che la testa del bullone non sia esposta, non influisce quindi sulla tenuta o sulla sicurezza dell'attrezzatura. Questo design non solo risparmia spazio, ma migliora anche l'efficienza dell'assemblaggio.
Le attrezzature di transito ferroviario sperimenteranno vibrazioni continue e impatto durante il funzionamento, quindi le prestazioni anti-loosing dei dispositivi di fissaggio sono cruciali. Il bullone della testa in acciaio al carbonio può controllare accuratamente il precarico attraverso una chiave di coppia e combinato con rondelle anti-loosing o colla del filo, resistere efficacemente al problema allentante causato dalla vibrazione. Alcuni bulloni per la testa di tazza sono inoltre progettati con superfici della flangia per aumentare l'area di contatto, disperdere la pressione e ridurre ulteriormente la possibilità di allentarsi. Questa eccellente prestazione anti-loosing garantisce la sicurezza e la stabilità dei treni in funzionamento a lungo termine.
Le attrezzature di transito ferroviario sono spesso esposte ad ambienti difficili come umidità, spruzzo salino o media chimici, quindi i dispositivi di fissaggio devono avere una buona resistenza alla corrosione. Il bullone della testa in acciaio al carbonio ha migliorato significativamente la loro resistenza alla corrosione attraverso processi di trattamento superficiale come galvanizzazione, dacromet o fosfating. Inoltre, alcuni bulloni a testa in acciaio in lega possono funzionare stabilmente nell'intervallo di temperatura di -50 ℃ ~ 150 ℃, che è adatto per ambienti ad alta temperatura attorno a motori a locomotive o sistemi di frenatura, garantendo che i bulloni possano mantenere prestazioni stabili in varie condizioni di lavoro complesse.
